Termék bemutatása
Az SEW{0}}EURODRIVE SAF47 sorozat kifejezetten olyan gépgyártók számára készült, akiknek kompakt derékszögű-hajtásra van szükségük, amely közvetlenül a felhordó tengelyre rögzíthető. A "SAF" jelölés egy olyan egységet jelöl, amely a B5-ös karimás házat üreges tengellyel kombinálja, ami a mechanikai integráció legnagyobb rugalmasságát kínálja.
Powered by aDRN90S4 IE3Ez a szerelvény 1,1 kW teljesítményt ad le optimalizált elektromos teljesítménnyel. A spirális-csiga kialakítás különösen hatékony az olyan alkalmazásoknál, amelyek csendes működést és rezgéscsillapítást igényelnek, így előnyös választás a normál kúphajtóművekkel szemben bizonyos könnyű---közepes igénybevételi ciklusokban.
Műszaki adatok táblázat
| Funkció | Műszaki adatok |
| Névleges teljesítmény | 1,1 kW / 1,5 LE |
| Kimeneti sebesség tartomány | 9 – 210 RPM (arány alapján) |
| Üreges tengely átmérője | 30 mm |
| Karima átmérője | 160 mm / 200 mm |
| Hatékonysági osztály | IE3 prémium hatékonyság |
| Ház anyaga | Alumínium / Szürkeöntvény |
| Kenés | Szintetikus olaj (CLP HC) |
Exkluzív teljesítményjellemzők
Integrált csúszáscsillapítás:A csigahajtómű-fokozat természetes mechanikai pufferként működik, elnyeli a tranziens nyomatékcsúcsokat, amelyek egyébként károsíthatják az érzékeny felfelé irányuló motorkomponenseket.
Súrlódás{0}}Optimalizált áttétel:A hagyományos egy-csigacsökkentőkkel ellentétben az SAF47 spirális primer fokozata elő-csökkenti a sebességet, lehetővé téve a csigakészlet nagyobb hatékonyságú és alacsonyabb hőszintű működését.
Alacsony-profilú telepítés:A derékszögű-szögű orientáció és a karima-üreges tengely kialakítása lehetővé teszi, hogy a hajtóműves motor a gép falához simuljon, így jelentős alapterület takarítható meg a moduláris szállítószalagok esetében.
Alkatrészek felépítése és moduláris rugalmasság
A SAF47 kiváló-minőségű bronzötvözetet használ a csigahajtóműhöz és egy tokkal-edzett acél csigatengelyt. A DRN motorrendszer modularitása lehetővé teszi, hogy ezt a sebességváltót különféle opciókkal szereljék fel anélkül, hogy megváltoztatnák az alapterületet:
Opcionális nyomatékkar:Használható a karima helyett a tengelyre{0}}szerelt konfigurációknál a reaktív erők kezelésére.
Integrált fék (BE sorozat):Biztonságos megállítást vagy rakománytartást igénylő alkalmazásokhoz.
Kódoló felszerelése:Közvetlen interfész inkrementális vagy abszolút jeladókhoz a sebesség- és pozícióvisszacsatoláshoz.
Kapcsolódó modellek és konfigurációk
| Teljes modell megnevezés | Szerelés típusa | Motor váz | Tengely stílus | További funkciók |
| SAF47-DRN90L4 | B5 karima | 90L | Üreges tengely | 1,5 kW-os változat |
| SF47-DRN90S4 | B5 karima | 90S | Szilárd tengely | Külső meghajtó |
| SA47-DRN90S4 | Lábra szerelhető | 90S | Üreges tengely | Szabványos kulcshorony |
| SAF47-DRN80M4/BE1 | B5 karima | 80M | Üreges tengely | 5 Nm tartófék |
Célipari alkalmazások
Intralogisztika:Válogatórendszerek és kereszt{0}}szalagos szállítószalagok, ahol a hely prémium.
Étel és ital:Kis mixerek és töltőállomási körhinták vezetése.
Csomagolás:Sima, halk mozgást igénylő kartondoboz hajtogató és lezáró gépek.
Anyagkezelés:Könnyű-felvonóállomások és transzfermodulok.
GYIK
1. Milyen előnyökkel jár a SAF47 üreges tengelye?
Az üreges tengely lehetővé teszi, hogy a sebességváltót közvetlenül a gép hajtott tengelyére csúsztassa. Ez kiküszöböli a tengelykapcsolók költségeit, csökkenti a gép teljes szélességét és egyszerűsíti a karbantartást.
2. Ez a modell önzáró-?
Míg egyes nagy{0}}arányú spirális{1}}csigaegységek statikus önfékező-fokozattal rendelkeznek, nem helyettesítik a mechanikus féket. Biztonsági-kritikus vagy függőleges terhelés esetén a BE fék opció erősen ajánlott.
3. Az IE3 motor segít a hőterhelésben?
Igen. A DRN90S4 IE3 motor hűvösebben működik, mint a normál hatékonyságú motorok. Mivel a csigahajtóművek több hőt termelnek, mint a spirális{5}}kúp alakú típusok, a motor nagyobb hatásfoka segít alacsonyabb általános rendszerhőmérséklet fenntartásában.
4. Felszerelhetem a SAF47-et bármilyen irányban?
Igen, de az olajszintet és a légtelenítő szelep helyzetét az adott beépítési helyzethez (M1-M6) kell beállítani, hogy a csigahajtómű megfelelően legyen kenve és a tömítések ne szivárogjanak.
Népszerű tags: varrni saf47 üreges tengelyes karimás sebességváltót drn90s4 ie3-al, Kína varrni saf47 üreges tengelyes karimás sebességváltót drn90s4 ie3 beszállítókkal, gyári